Platform Otomotif Terpercaya
Proses Pembelian Cepat dan Mudah
Mendukung Mobilitas Ramah Lingkungan
Transparansi dan Kepercayaan
Koleksi Mobil Bekas MPV
Lihat Semua
12
2019
Grade B
MT
146.500 Km
Rp 135.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 3.150.000
Kota Adm. Jakarta Timur
12
2022
Grade B
MT
42.815 Km
Rp 137.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 3.197.000
Kota Adm. Jakarta Timur
12
2023
Grade B
MT
27.737 Km
Rp 150.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 3.500.000
Kota Adm. Jakarta Timur
+1 LAINNYA
12
2019
Grade B
AT
142.730 Km
Rp 156.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 3.640.000
Kota Adm. Jakarta Timur
Koleksi Mobil Bekas City Car
Lihat Semua
12
2022
Grade B
MT
42.815 Km
Rp 137.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 3.197.000
Kota Adm. Jakarta Timur
12
2023
Grade B
MT
27.737 Km
Rp 150.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 3.500.000
Kota Adm. Jakarta Timur
+1 LAINNYA
12
2016
Grade C
MT
125.389 Km
Rp 115.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 2.722.000
Kota Adm. Jakarta Timur
11
2020
Grade B
AT
26.652 Km
Rp 210.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 4.900.000
Kabupaten Cirebon
+1 LAINNYA
Koleksi Mobil Bekas Luxury
Lihat Semua
12
2022
Grade B
AT
4.684 Km
Rp 1.150.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 26.833.000
Kota Adm. Jakarta Timur
12
2022
Grade B
AT
13.250 Km
Rp 1.900.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 44.333.000
Kota Adm. Jakarta Utara
12
2022
Grade B
AT
13.854 Km
Rp 1.700.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 39.667.000
Kota Adm. Jakarta Utara
11
2023
Grade B
AT
5.619 Km
Rp 5.200.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 121.333.000
Kota Adm. Jakarta Utara
Koleksi Mobil Bekas SUV
Lihat Semua
12
2018
Grade B
AT
46.386 Km
Rp 312.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 7.384.000
Kota Adm. Jakarta Timur
12
2019
Grade E
AT
53.000 Km
Rp 231.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 5.390.000
Kota Tangerang Selatan
12
2020
Grade E
AT
136.532 Km
Rp 245.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 5.717.000
Kota Adm. Jakarta Timur
13
2020
Grade B
AT
72.954 Km
Rp 325.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 7.583.000
Kota Adm. Jakarta Timur
Koleksi Mobil Bekas Sedan
Lihat Semua
11
2012
Grade B
AT
17.124 Km
Rp 620.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 14.467.000
Kota Adm. Jakarta Timur
+1 LAINNYA
11
2018
Grade B
AT
10.862 Km
Rp 850.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 20.117.000
Kota Adm. Jakarta Timur
12
2015
Grade B
AT
41.250 Km
Rp 810.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 18.900.000
Kota Adm. Jakarta Timur
12
2021
Grade B
AT
26.138 Km
Rp 240.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 5.600.000
Kota Adm. Jakarta Timur
+1 LAINNYA
Koleksi Mobil Bekas Hybrid
Lihat Semua
11
2023
Grade B
AT
5.212 Km
Rp 4.700.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 109.667.000
Kota Adm. Jakarta Utara
10
2020
Grade B
AT
29.335 Km
Rp 200.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 4.667.000
Kota Pekanbaru
+1 LAINNYA
Discount 24%
12
2022
Grade B
AT
14.621 Km
24 %
Rp 380.000.000
Rp 290.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 6.767.000
Kota Adm. Jakarta Timur
+1 LAINNYA
12
2022
Grade B
AT
31.147 Km
Rp 250.000.000
Cicilan mulai dari
Rp 5.833.000
Kota Adm. Jakarta Timur
+1 LAINNYA
Mobil Listrik
Lihat Semua
Jasa Inspeksi Mobil Terpercaya
%
Ulasan & Artikel
Lihat Semua
Semua
Artikel
GoodBike
Tips & Trik
Ulasan
Spesifikasi Nissan Kicks Terbaru 2026: AWD, dan Mesin 2.0L Lebih Bertenaga
27 Mar 2026
Spesifikasi Nissan Kicks Terbaru 2026: AWD, dan Mesin 2.0L Lebih Bertenaga
27 Mar 2026
Jepang, Goodcar.id - Perubahan besar terjadi pada lini SUV kompak Nissan lewat kehadiran generasi terbaru Kicks yang mulai diperkenalkan sejak 2025 dan berlanjut ke model 2026. Spesifikasi Nissan Kicks terbaru 2026 kini mengalami perombakan total, mulai dari platform, mesin, hingga fitur, menjadikannya jauh berbeda dibanding generasi sebelumnya yang meluncur sejak 2018.
Model ini tidak sekadar facelift ringan, melainkan redesign menyeluruh yang menjawab berbagai kekurangan generasi pertama. Dengan pendekatan baru ini, Nissan mencoba memperkuat posisi Kicks di segmen SUV kompak global yang semakin kompetitif.
Platform Baru CMF-B dan Dimensi Lebih Besar
Salah satu perubahan paling signifikan dalam spesifikasi Nissan Kicks terbaru 2026 adalah penggunaan platform baru CMF-B. Platform ini juga digunakan pada model lain dalam aliansi Nissan, termasuk Juke, dan dikenal menawarkan rigiditas lebih baik serta peningkatan kenyamanan berkendara.
Dimensi mobil juga mengalami peningkatan di hampir semua aspek. Wheelbase bertambah sekitar 1,5 inci, panjang keseluruhan naik sekitar 3 inci, serta lebar bodi bertambah 1,6 inci. Tidak hanya itu, ruang kabin juga meningkat dengan tambahan volume penumpang sekitar 3 cubic feet.
Ground clearance kini mencapai 8,4 inci, membuatnya lebih siap menghadapi berbagai kondisi jalan dibanding generasi sebelumnya. Peningkatan ini juga menegaskan bahwa Kicks terbaru mulai mengarah ke karakter SUV yang lebih serius, bukan sekadar crossover perkotaan.
Mesin 2.0L Lebih Bertenaga
Dari sisi dapur pacu, spesifikasi Nissan Kicks terbaru 2026 kini menggunakan mesin 2.0 liter naturally aspirated 4-silinder. Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 141 hp dan torsi 140 lb-ft atau sekitar 190 Nm.
Angka ini meningkat dibanding generasi sebelumnya yang hanya menggunakan mesin 1.6 liter. Dengan bobot kendaraan mulai dari 2.987 pounds (sekitar 1,3 ton), tenaga tersebut secara teori cukup untuk penggunaan harian.
Namun dalam laporan pengujian media luar negeri disebutkan, “the continuously variable transmission inadequately demonstrates that power,” yang mengindikasikan bahwa transmisi CVT masih menjadi faktor yang memengaruhi performa akselerasi.
Ada Pilihan AWD
Fitur yang sebelumnya tidak tersedia kini hadir dalam spesifikasi Nissan Kicks terbaru 2026, yaitu sistem penggerak All-Wheel Drive (AWD). Menariknya, fitur ini tersedia di semua varian, tidak terbatas pada tipe tertinggi saja.
Sistem AWD ini bekerja secara pintar dengan mendistribusikan torsi ke roda belakang saat terjadi slip. Bahkan, sistem ini mampu mengerem roda yang kehilangan traksi agar kendaraan tetap stabil di berbagai kondisi jalan.
Selain itu, tersedia juga mode berkendara seperti Snow Mode yang mendukung performa di jalan licin. Teknologi ini membuat Kicks kini lebih fleksibel digunakan, tidak hanya di perkotaan tetapi juga untuk kondisi jalan yang lebih menantang.
Desain Eksterior Lebih Tegas dan SUV Look
Dari sisi tampilan, spesifikasi Nissan Kicks terbaru 2026 juga membawa desain baru yang lebih boxy dan tegas. Bagian depan dan belakang dibuat lebih tegak untuk memberikan kesan SUV yang lebih besar dan kokoh.
Dimensi yang membesar turut memperkuat visual ini, sehingga Kicks tidak lagi terlihat seperti crossover kecil. Bahkan, desain panel bawah disebut terinspirasi dari sneaker, sesuai dengan nama “Kicks” yang identik dengan gaya anak muda.
Perubahan ini sekaligus menjadi strategi Nissan untuk menarik konsumen muda yang menginginkan mobil dengan tampilan lebih modern dan berbeda.
Interior Modern dengan Dual Screen 12,3 Inci
Masuk ke dalam kabin, spesifikasi Nissan Kicks terbaru 2026 menawarkan peningkatan signifikan pada sisi teknologi. Dashboard kini dilengkapi dua layar berukuran 12,3 inci, masing-masing untuk instrument cluster dan sistem infotainment.
Kehadiran dual screen ini menjadi salah satu daya tarik utama, terutama bagi pengguna yang mengutamakan konektivitas dan tampilan digital yang modern. Sistem infotainment juga dirancang lebih responsif untuk menunjang pengalaman berkendara.
Untuk sistem audio, tersedia opsi hingga 10 speaker. Namun dalam pengujian disebutkan, “the 10-speaker audio system… was somewhat less impressed than I thought it’d be,” yang menunjukkan performanya masih perlu diuji langsung oleh pengguna.
Kapasitas Bagasi dan Fungsionalitas
Dari sisi utilitas, spesifikasi Nissan Kicks terbaru 2026 menawarkan kapasitas bagasi yang cukup besar. Bahkan disebut mampu memuat televisi layar 65 inci, yang menunjukkan ruang kargo yang luas untuk kebutuhan harian maupun perjalanan jauh.
Dengan dimensi yang lebih besar, kabin terasa lebih lega baik untuk penumpang depan maupun belakang. Hal ini menjadi salah satu peningkatan yang signifikan dibanding model sebelumnya.
Data Spesifikasi Nissan Kicks Terbaru 2026
Platform: CMF-B (baru)
Mesin: 2.0L NA 4-silinder
Tenaga: 141 hp
Torsi: 190 Nm
Transmisi: CVT
Penggerak: FWD & AWD
Ground clearance: 8,4 inci
Layar: Dual 12,3 inci
Audio: hingga 10 speaker
Kapasitas bagasi: besar (hingga muat TV 65 inci)
Dengan berbagai pembaruan ini, spesifikasi Nissan Kicks terbaru 2026 menunjukkan arah pengembangan yang lebih serius, baik dari sisi teknologi, dimensi, hingga fitur keselamatan dan penggerak.
Transformasi ini sekaligus menjadi langkah Nissan untuk menjaga daya saing Kicks di pasar SUV kompak global yang semakin padat dengan pemain baru.
Lihat Selengkapnya
Toyota Ganti CEO, Kenta Kon Naik di Tengah Tekanan Mobil China
27 Mar 2026
Toyota Ganti CEO, Kenta Kon Naik di Tengah Tekanan Mobil China
27 Mar 2026
TOKYO, Goodcar.id - Toyota membuat langkah yang mengejutkan industri otomotif global. Pabrikan asal Jepang ini resmi menunjuk Kenta Kon sebagai CEO baru, menggantikan Koji Sato di tengah tekanan kompetisi dari produsen mobil China yang bergerak agresif.
Kon dikenal sebagai sosok kepercayaan Akio Toyoda dan pernah menjadi sekretarisnya selama bertahun-tahun. Dengan latar belakang kuat di keuangan, ia kini diberi mandat untuk menjaga stabilitas sekaligus mempercepat adaptasi Toyota di era disrupsi industri.
Di sisi lain, Sato akan resmi mundur pada 1 April setelah menjabat sekitar tiga tahun. Ia tidak benar-benar “keluar”, melainkan bergeser menjadi wakil ketua sekaligus mengisi posisi baru sebagai chief industry officer—peran yang lebih fokus pada arah industri secara luas.
Nama Kenta Kon sendiri bukan orang baru di balik layar strategi Toyota. Ia dikenal disiplin dalam efisiensi biaya dan disebut-sebut sebagai otak di balik rencana akuisisi penuh Toyota Industries. Langkah ini bertujuan memperkuat kendali keluarga Toyoda terhadap grup, meski menuai kritik dari investor minoritas karena dinilai kurang transparan dan undervalued.
Di Toyota Sejak 2009
Perjalanan karier Kon juga cukup panjang. Ia mendampingi Toyoda sejak 2009, saat era kepemimpinan modern Toyota mulai terbentuk, hingga akhirnya naik menjadi kepala divisi akuntansi pada 2017. Sementara Toyoda sendiri memimpin hampir 14 tahun sebelum menyerahkan tongkat estafet ke Sato.
Menariknya, pengumuman pergantian CEO ini datang bersamaan dengan laporan keuangan kuartal ketiga. Toyota bahkan menaikkan proyeksi laba operasional tahunan hampir 12%, didorong pelemahan yen dan strategi efisiensi yang cukup konsisten.
Di tengah peta persaingan global yang makin dinamis, industri otomotif kini berada dalam fase “reset”. Pabrikan China terus menekan lewat inovasi cepat dan harga kompetitif. Namun Toyota memilih jalur berbeda, tidak terburu-buru ke EV penuh, melainkan tetap mengandalkan hybrid sebagai tulang punggung.
Strategi ini terbukti cukup solid. Saat banyak rival terpukul oleh biaya besar transisi EV, termasuk Stellantis yang mencatat penurunan nilai aset hingga USD 26,5 miliar, Toyota justru mencatat rekor penjualan dan kembali mempertahankan status sebagai produsen mobil terlaris dunia.
Dalam struktur baru ini, peran Kon dan Sato dibuat lebih spesifik. Kon akan fokus ke manajemen internal dan efisiensi perusahaan, sementara Sato menangani isu industri yang lebih luas. Tujuannya jelas mempercepat pengambilan keputusan di tengah perubahan pasar yang sangat cepat, terutama dari tekanan pemain China.
James Hong dari Macquarie melihat perubahan ini sebagai sinyal bahwa Toyota mulai memperkuat sisi non-produk. “Kon punya pengalaman lebih dalam menangani masalah keuangan perusahaan dibanding Sato, yang latar belakangnya dari pengembangan produk,” ujarnya.
Menariknya, Kon sendiri mengaku tidak menyangka akan ditunjuk sebagai CEO. Ia bahkan sempat merasa “blank” saat pertama kali ditawari posisi tersebut. Sementara itu, Sato menegaskan bahwa keputusan ini tidak melibatkan Toyoda secara langsung.
Selain itu, Kon juga memiliki peran penting di Woven by Toyota, anak usaha yang fokus pada teknologi mobilitas dan software. Pengalaman ini dinilai krusial, mengingat Toyota saat ini sedang berupaya mengejar ketertinggalan di sektor software dibanding rival China.
Sato sendiri mulai memimpin sejak April 2023, saat Toyota mendapat tekanan besar karena dianggap terlambat masuk ke kendaraan listrik berbasis baterai. Namun dalam periode singkatnya, performa saham Toyota justru melonjak dengan total return mencapai 111%, termasuk dividen—melampaui indeks Nikkei 225 yang hanya naik sekitar dua kali lipat.
Meski begitu, tantangan tetap nyata. Toyota masih kehilangan sebagian pangsa pasar, terutama di Asia Tenggara, akibat agresivitas pemain China seperti BYD, juga Chery Group.
Di tengah perang harga dan teknologi, keputusan ini bisa jadi penentu apakah Toyota tetap dominan atau mulai tertinggal di era baru otomotif global. Kita lihat saja!
Lihat Selengkapnya
Honda Stop Proyek Mobil Listrik, Afeela 1 Resmi Dihentikan di Tengah Kerugian Triliunan Yen
27 Mar 2026
Honda Stop Proyek Mobil Listrik, Afeela 1 Resmi Dihentikan di Tengah Kerugian Triliunan Yen
27 Mar 2026
Jepang, Goodcar.id - Industri kendaraan listrik kembali mendapat kabar mengejutkan. Honda resmi menghentikan sejumlah proyek mobil listriknya, termasuk lini 0 Series yang sebelumnya sudah diumumkan. Keputusan ini muncul hanya beberapa bulan sebelum model-model tersebut direncanakan meluncur ke pasar, menandai perubahan besar dalam strategi elektrifikasi pabrikan asal Jepang tersebut.
Tak hanya itu, dampaknya juga merembet ke proyek kolaborasi dengan Sony Honda Mobility (SHM). Perusahaan patungan antara Honda dan Sony tersebut mengonfirmasi bahwa pengembangan sedan listrik Afeela 1 resmi dihentikan. Padahal, mobil ini sebelumnya sudah membuka tahap pre-order untuk pasar California sejak Januari 2025.
Strategi Elektrifikasi Honda Berubah Drastis
Dalam pernyataan resminya, Sony Honda Mobility menjelaskan bahwa keputusan ini tidak lepas dari evaluasi ulang strategi elektrifikasi Honda yang diumumkan pada 12 Maret 2026. Perubahan arah tersebut membuat sejumlah teknologi dan aset yang sebelumnya dijanjikan tidak lagi tersedia untuk mendukung pengembangan produk.
“Sejak didirikan pada September 2022, SHM bertujuan mengembangkan dan menjual produk mobilitas bernilai tambah tinggi dengan menggabungkan teknologi dan keahlian Sony dan Honda,” tulis pernyataan resmi perusahaan.
Namun situasi berubah. “Sebagai hasil dari evaluasi ulang strategi elektrifikasi Honda, SHM tidak dapat lagi memanfaatkan teknologi dan aset tertentu yang sebelumnya direncanakan. Dalam kondisi ini, kami menilai tidak ada jalur yang layak untuk membawa model ke pasar sesuai rencana awal,” lanjut pernyataan tersebut.
Keputusan ini sekaligus mengakhiri proyek lanjutan berupa SUV listrik yang sebelumnya direncanakan sebagai ekspansi dari lini Afeela.
Meski proyek dihentikan, Sony Honda Mobility memastikan bahwa konsumen yang sudah melakukan pemesanan awal tidak akan dirugikan. Seluruh pelanggan yang melakukan pre-order Afeela 1 disebut akan mendapatkan pengembalian dana penuh.
Langkah ini menjadi penting mengingat proyek Afeela sempat diposisikan sebagai simbol kolaborasi teknologi otomotif dan hiburan, dengan integrasi sistem digital khas Sony yang menjadi daya tarik utama.
Namun dengan dihentikannya pengembangan, seluruh rencana tersebut kini tertunda tanpa kepastian lanjutan dalam waktu dekat.
Kerugian Besar Jadi Latar Belakang
Sebelumnya, Honda juga telah mengungkapkan potensi kerugian besar akibat strategi elektrifikasi yang berjalan tidak sesuai target. Dalam beberapa tahun ke depan, perusahaan memperkirakan kerugian bisa mencapai hingga 2,5 triliun yen.
Angka ini mencerminkan tekanan besar yang dihadapi produsen otomotif global dalam mengembangkan kendaraan listrik, mulai dari biaya riset, produksi baterai, hingga tantangan pasar yang belum sepenuhnya stabil.
Kondisi ini memaksa Honda untuk melakukan penyesuaian strategi, termasuk menghentikan proyek-proyek yang dinilai belum memiliki jalur bisnis yang jelas.
Industri EV Semakin Kompetitif
Langkah Honda ini terjadi di tengah persaingan ketat industri kendaraan listrik global. Banyak pabrikan terus berlomba menghadirkan model baru dengan teknologi terbaru, termasuk peningkatan jarak tempuh dan efisiensi energi.
Sebagai perbandingan, pabrikan lain seperti BMW i3 terus mengembangkan lini kendaraan listrik dengan fokus pada inovasi dan daya jelajah yang semakin panjang. Hal ini menunjukkan bahwa kompetisi di segmen EV tidak hanya soal teknologi, tetapi juga kesiapan strategi bisnis jangka panjang.
Meski proyek Afeela 1 dihentikan, Sony Honda Mobility belum sepenuhnya menutup pintu untuk masa depan. Dalam pernyataannya, perusahaan menyebut akan tetap melanjutkan diskusi terkait rencana bisnis berikutnya.
Artinya, kolaborasi antara Honda dan Sony masih memiliki peluang untuk kembali muncul dalam bentuk berbeda, meski saat ini belum ada kepastian produk yang akan dikembangkan.
Situasi ini mencerminkan dinamika industri otomotif global yang terus berubah, terutama dalam transisi menuju elektrifikasi. Keputusan besar seperti penghentian proyek bukan lagi hal yang jarang terjadi, melainkan bagian dari penyesuaian strategi di tengah tekanan pasar dan biaya pengembangan yang tinggi.
Dengan dihentikannya Afeela 1 dan lini EV lainnya, Honda kini berada dalam fase evaluasi ulang untuk menentukan langkah berikutnya di era kendaraan listrik yang semakin kompetitif.
Lihat Selengkapnya
Spesifikasi Omoda C9 PHEV: Tenaga 537 PS, AWD, Jarak EV 145 Km
27 Mar 2026
Spesifikasi Omoda C9 PHEV: Tenaga 537 PS, AWD, Jarak EV 145 Km
27 Mar 2026
Jakarta, Goodcar.id - Spesifikasi Omoda C9 PHEV langsung mencuri perhatian lewat kombinasi performa dan efisiensi yang ditawarkan. SUV yang baru saja di pasarkan di Malysia ini dibekali sistem plug-in hybrid dengan tenaga gabungan 537 PS dan torsi 650 Nm, serta kemampuan melaju hingga 0–100 km/jam dalam 4,9 detik.
Tenaga sebesar 537 PS yang diusung Omoda C9 PHEV terdengar impresif, tapi kalau dikonversi ke satuan yang lebih umum seperti horsepower (HP), angkanya sebenarnya setara dengan sekitar 530 HP. Konversi ini didapat dari perhitungan sederhana, di mana 1 PS setara dengan 0,9863 HP. Jadi, 537 PS dikalikan 0,9863 menghasilkan sekitar 529,64 HP. Meski selisihnya tipis, perbedaan ini penting untuk dipahami karena standar pengukuran tenaga di industri otomotif memang berbeda-beda, tergantung wilayah penggunaannya.
Tak hanya itu, Omoda C9 PHEV juga mampu menempuh jarak hingga 145 km dalam mode listrik murni berdasarkan standar WLTP, menjadikannya salah satu SUV hybrid dengan spesifikasi paling kompetitif di kelasnya.
Spesifikasi Omoda C9 PHEV mengandalkan mesin bensin 1.5 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 143 PS dan torsi 215 Nm. Mesin ini menjadi bagian dari sistem Super Hybrid yang juga digunakan pada model lain dalam grupnya.
Di sisi elektrifikasi, terdapat tiga motor listrik yang bekerja secara terintegrasi. Motor pertama adalah P2 integrated starter generator dengan tenaga 102 PS dan torsi 170 Nm. Motor kedua bertipe P2.5 menghasilkan 122 PS dan 220 Nm, sementara motor ketiga ditempatkan di gandar belakang dengan tenaga 238 PS dan torsi 310 Nm.
Kombinasi ini membuat Omoda C9 PHEV hadir dengan sistem penggerak all-wheel drive (AWD) sebagai standar, memberikan distribusi tenaga yang merata di berbagai kondisi jalan.
Transmisi Hybrid 3-Percepatan dan Akselerasi Responsif
Spesifikasi Omoda C9 PHEV juga mencakup penggunaan transmisi dedicated hybrid transmission (DHT) tiga percepatan. Sistem ini memungkinkan mesin bensin tetap dapat menyalurkan tenaga langsung ke roda, termasuk pada kecepatan rendah.
Dengan konfigurasi tersebut, pabrikan mengklaim mobil tersebutmampu melesat 0–100 km/jam dalam 4,9 detik, dengan kecepatan maksimum hingga 180 km/jam.
Baterai 34,46 kWh, Jarak Hybrid Tembus 1.100 Km
Spesifikasi Omoda C9 PHEV pada sektor elektrifikasi ditopang baterai lithium iron phosphate (LFP) berkapasitas 34,46 kWh. Baterai ini memungkinkan kendaraan menempuh jarak hingga 145 km dalam mode full electric berdasarkan pengujian WLTP.
Jika dikombinasikan dengan tangki bahan bakar berkapasitas 70 liter, jarak tempuh totalnya diklaim mencapai 1.100 km dalam mode hybrid.
Untuk pengisian daya, Omoda C9 PHEV mendukung fast charging DC hingga 70 kW, yang memungkinkan pengisian dari 30% ke 80% dalam waktu sekitar 25 menit. Sementara pengisian AC 6,6 kW membutuhkan waktu sekitar 5,5 jam untuk 30–100%.
Spesifikasi Omoda C9 PHEV dilengkapi enam mode berkendara, yaitu Eco, Normal, Sport, Snow, Sand, dan Off-road. Pengemudi juga dapat memilih mode EV penuh atau hybrid sesuai kebutuhan.
Selain itu, tersedia tiga tingkat regenerasi energi untuk membantu efisiensi penggunaan baterai. Sistem suspensi menggunakan MacPherson strut di depan dan multi-link di belakang, yang didukung continuous damping control (CDC) dengan pengaturan Soft, Medium, dan Hard.
Spesifikasi Omoda C9 PHEV pada bagian eksterior mencakup penggunaan lampu utama LED adaptif dengan DRL, automatic high beam, serta lampu belakang LED. Fitur lain meliputi rain-sensing wiper, spion lipat elektrik dengan pemanas, hingga power tailgate.
SUV ini menggunakan velg 20 inci dengan ban Michelin e-Primacy ukuran 245/50 R20. Masuk ke dalam kabin, spesifikasi Omoda C9 PHEV menghadirkan interior berbalut material kulit pada jok, dashboard, dan setir. Kursi depan dan belakang sudah dilengkapi fitur pemanas dan ventilasi. Untuk kapasitas bagasi, tersedia ruang 660 liter dalam kondisi normal dan hingga 1.783 liter saat kursi belakang dilipat.
Di bagian dashboard terdapat dua layar berukuran 12,3 inci, masing-masing untuk panel instrumen dan sistem infotainment. Sistem ini mendukung perintah suara dengan kata kunci “Hello Omoda” serta konektivitas Android Auto.
Sistem audio menggunakan 14 speaker Sony dengan total output 390 watt. Selain itu, tersedia wireless charging 50 watt, port USB lengkap, serta AC dual-zone dengan fitur penyaring udara dan ion negatif.
Spesifikasi Omoda C9 PHEV juga menonjol dari sisi keselamatan. SUV ini dilengkapi berbagai fitur advanced driver assistance systems (ADAS), seperti adaptive cruise control, lane keeping assist, blind spot monitoring, hingga autonomous emergency braking (AEB).
Selain itu, tersedia fitur tambahan seperti 540-degree camera, auto parking assist, rear cross traffic alert, serta delapan airbag sebagai standar.
Harga dan Garansi
Di Malaysia, Omoda C9 PHEV dipasarkan dengan harga sekitar RM208.800 on the road, atau di Indonesia setara dengan Rp680-730 jutaan. Di Malaysia model ini awalnya hadir dalam bentuk completely built up (CBU) dengan jumlah terbatas, sebelum nantinya dirakit secara lokal.
Untuk perlindungan, kendaraan ini mendapatkan garansi kendaraan selama tujuh tahun atau 200.000 km. Sementara mesin mendapat garansi hingga 10 tahun atau satu juta kilometer, dan komponen elektrifikasi seperti baterai serta motor listrik dilindungi hingga 10 tahun atau 200.000 km.
Lihat Selengkapnya
Pengalaman Mereka Beli di GoodCar
Nissan Leaf 2019
Prosesnya cepat, mobilnya masih enak banget dan warranty nya masih aktif, jadi cukup worry free. Terima kasih Goodcar.
HANSEL
Toyota Grand New Avanza 1.3 G M/T
Alhamdulillah Memuaskan
DAIM MUJIONO
Honda City All New E 1.5 A/T
Alhamdulillah prosesnya lancar, salesnya sangat informatif, dan kondisi barangnya masih bagus.
RIKO
Renault Duster RXL 1.5 dCi 4X2 MT
Prosesnya cepat, dan penyerahan dokumen kendaraan juga cepat. Kondisi kendaraan sofar ok, tdk ada masalah. Udah dipakai 3x jalan jauh, jkt-ciamis, jkt-dieng dan jkt - malang, aman2 saja.. sedikit masalah di power window driber yg kadang macet.. harga tergolong affordable ..👍👍
IR.DEDE IWAHYARASMAN
Infiniti FX37 3700
Barangnya bagus, dan kilometernya masih rendah
JOKO
Daihatsu Great New Xenia 1.3 X STD M/T
Ok pak bagus gak ada kendala👍👍
NGATIMAN
Infiniti FX50 4X4
Udah jarang banget mobil 8 Silider, tapi di Goodcar ada
ABRAHAM
Toyota New Vios 1.5 G A/T
Kondisi mobil sehat.. proses pembelian oke. Kualitas mobil bagus
BRIAN DWINA ASTUTISocial Media
Good Friend, Ikuti selalu berita tentang Good Car melalui semua media sosial kita.
