Cycletyres.fr | Instagram, Facebook | Linktree

Cycletyres.fr

Quel VTTAE choisir en 2025 ? Le grand comparatif !

Découvrez la gamme Deity sur cycle !

MTB'Tour CYCLETYRES

GAMMES PNEUS

Retrouvez le set parfait de pneu VTT Enduro de la marque Maxxis avec l'Assegai et le Minion DHR II en Wide Trail. La meilleure combinaison de pneus VTT Enduro Maxxis : Assegai et Minion DHR II Afin de rassembler les pneus les plus performants de Maxxis pour la pratique de l’Enduro, nous vous proposons ce set comprenant l’Assegai 29 x 2.5 et le Minion DHR II 29 x 2.4. Ils possèdent chacun la structure en Wide Trail, qui vous permet de monter ces pneus VTT Enduro sur des jantes larges, entre 30 et 35 mm de largeur interne. Cette combinaison de pneus VTT Maxxis est le choix parfait pour une pratique sportive de l’Enduro, vous apportant la vitesse, le grip et le contrôle nécessaires à la performance. Les technologies du set de pneus Enduro Maxxis L’Assegai 29 x 2.5 et le Minion DHR II 29 x 2.4 possèdent des technologies performantes afin de pouvoir pratiquer l’Enduro de manière intensive. La carcasse Exo+ Protection est une combinaison de renforts sous toute la bande de roulement et sur les flancs, améliorant ainsi la résistance aux perforations et aux pincements, ainsi que la durabilité des parois latérales. La gomme 3C Maxx Terra est une gomme avec trois composés, utilisée sur les pneus haut de gamme de la marque pour les pratiques performantes. Sa composition tendre apporte une très bonne adhérence, une bonne durabilité et une faible résistance au roulement. Le montage en Tubeless Ready permet d’avoir encore plus de confort au roulage, une meilleure adhérence et un très bon grip, ainsi qu’une protection supplémentaire contre les crevaisons et les perforations. N’oubliez pas de vous équiper en liquide préventif et étanchéité Tubeless, avec du fond de jante Tubeless et des valves Tubeless.

Set pneus Maxxis Assegai WT + Minion DHR II WT - EXO+ Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready

La combinaison de pneu Schwalbe pour VTTAE 29" x 2.6 Cette combinaison de pneus VTT regroupe les pneus Eddy Current, best-seller de la marque allemande Schwalbe, adaptés à la pratique du VTT électrique, en All-Mountain et Enduro. Avec leurs spécificités propres, ces pneus se distinguent par leur montage à l’avant et à l’arrière, vous pouvez ainsi retrouver l’Eddy Current Front et l’Eddy Current Rear, qui ont été conçus pour être des pneus VTT polyvalents, apportant un excellent grip, une bonne stabilité et durabilité. Les pneus Eddy Current sont idéaux pour une pratique sportive en VTT électrique, grâce à leur efficacité de freinage, de contrôle, d’adhérence et de traction. Vous pouvez monter cette combinaison de pneus sur un VTTAE pouvant rouler jusqu’à 50 km/h grâce à leur construction robuste et protectrice. Les technologies de la paire de pneus Eddy Current pour VTTAE Ce set de pneus VTTAE Eddy Current en 29" x 2.60 possèdent chacun la gomme Addix Soft, qui est un composé adapté à la pratique du VTT Enduro et All-Mountain engagé, apportant l’adhérence, la vitesse et le grip nécessaire. L’Eddy Current Front en 50 TPI possède la carcasse Super Trail, permettant d'apporter une très bonne traction et une faible résistance au roulement. Cette carcasse apporte une protection anti-crevaison de tringle à tringle grâce à 3 plis en polyamide robuste. L’Eddy Current Rear en 67 TPI dispose de la carcasse Super Gravity avec 4 plis de polyamide, permettant une protection encore plus renforcée, toujours de tringle à tringle, qui est très intéressante pour un pneu monté à l’arrière. Leur construction en Tubeless Easy permet un gain de confort au roulage, ainsi qu’une protection supplémentaire contre la crevaison. Vous pouvez vous rapprocher du kit Tubeless Schwalbe afin d’effectuer vos montages.

Set pneus Schwalbe Eddy Current Front + Rear - Addix Soft - Super Trail - Super Gravity - Tubeless Easy

Le kit de pneus 29" VTT Enduro engagé de Schwalbe Cette combinaison de pneus VTT Enduro Schwalbe est idéale si vous cherchez un set de pneus performant, résistant et agressif. Le Magic Mary à l'avant en 29 x 2.40 couplé au Tacky Chan à l'arrière en 29 x 2.40, vous offre le montage idéal pour une pratique engagée en Enduro et DH. Grâce à cette combinaison de pneus VTT Schwalbe, gagnez en adhérence et roulement, et en précision et rapidité, dans les parties les plus techniques et engagées, qu’importe la surface de terrain. Les technologies du combo de pneus VTT Magic Mary et Tacky Chan Retrouvez différentes technologies sur ces deux pneus, ce qui leur permet d’être complémentaires et de chacun apporter dans cette combinaison des performances propres. Le Magic Mary, pour l'avant, possède la gomme Addix Soft et la carcasse Super Gravity, qui offrent d’excellentes qualités d’adhérence, d’amortissement et de protection, répondant ainsi aux exigences des pratiques engagées d’Enduro et de DH. Le Tacky Chan, monté à l'arrière, quant à lui, se présente avec ses technologies comme le pneu de référence pour la pratique Gravity, avec sa gomme Addix Ultra Soft performante sur tout type de terrain et sa carcasse Super Downhill apportant un grip supplémentaire et une bonne stabilité dans les parties techniques. Il saura se montrer intuitif afin d’être agressif et performant. Vous pouvez également monter ces pneus en Tubeless, dans le but d'apporter à votre montage davantage de confort, d’adhérence et une protection supplémentaire contre les crevaisons, grâce au kit de montage Tubeless Schwalbe. Nous vous proposons par ailleurs une sélection de roues VTT Tubeless qualitatives et performantes, dans laquelle vous trouverez la paire de roues adaptées au mieux à vos besoins.

Set pneus Schwalbe Magic Mary + Tacky Chan 29" - Soft - Super Gravity - Ultra Soft - Super Downhill - Tubeless Easy

Pneu Minion arrière Enduro et All Mountain Le Minion DHR II a été entièrement redessiné. L'accélération, le passage en courbe et le freinage ont été améliorés. Les crampons latéraux ont été copiés sur le légendaire Minion DHF et surdimensionnés pour supporter les contraintes d'un pneu arrière. La bande de roulement centrale est composée de crampons inclinés pour une meilleure accélération, et d'un bloc plus large facilitant la transition quand on incline le vélo. Les deux crampons rectangulaires procurent un excellent freinage et contrôle. Montage idéal du DHR II avec un DHF pour optimiser la descente. Carcasse renforcée Exo+ Protection La nouvelle carcasse Exo+ Protection 60 TPI dont il bénéficie s'intercale entre les carcasses Maxxis déjà existantes EXO Protection et Double Down en termes de poids et de niveau de résistance à la crevaison. Technologies VTT Maxxis • Gomme 3C Maxx Terra : gomme triple compound, utilisée sur les pneumatiques haut de gamme All Mountain / Enduro. Plus tendre que le mélange Maxx Speed, 3C Maxx Terra offre davantage d'adhérence. Plus dure que 3C Maxx Grip, 3C Maxx Terra offre une meilleure durabilité et moins de résistance au roulement.• Carcasse renforcée EXO+ Protection : combinaison des renforts anti-crevaison Silkshield et EXO Protection. Par rapport à EXO Protection, EXO+ Protection améliore la résistance à la perforation au niveau de la bande de roulement de 27%, la durabilité des parois latérales de 51% et la résistance aux pincements de 28%.• Construction Wide Trail, la forme du pneu est optimale sur les jantes larges : entre 30 et 35mm de largeur interne .• Carcasse Tubeless Ready.Pneu arrière, à coupler à un Maxxis Minion DHF Wide Trail à l'avant.Si vous préférez un montage avant/arrière avec un seul modèle de pneus, découvrez le pneu Maxxis Assegai Wide Trail TR. REFERENCE Cycletyres Fabricant 11018385 TB00112300 11018363 TB00093900 11018386 TB00112200 11018364 TB00096300

Pneu Maxxis Minion DHR II Wide Trail - Exo+ Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready

Le pneu Enduro Schwalbe Albert Gravity Pro Radial TLR Le pneu VTT Schwalbe Albert Gravity Pro a été conçu autour de la carcasse révolutionnaire Radiale. Cette dernière a été développée avec un angle de fils plus obtus que les carcasses traditionnelles, apportant une augmentation du contact avec le sol, et un gain de confort et de grip. Le profil du pneu Enduro Albert Gravity Pro a été optimisé pour répondre encore plus à ces spécifications. Son profil plus rond que les autres pneus de la gamme Enduro Schwalbe possède des crampons latéraux qui vont venir plus facilement au contact du sol et se déformer grâce à la carcasse Radiale, apportant un grip optimal à chaque prise d’angle. La disposition des crampons en 2/3/2 et la bande de roulement assez basse mais larges rendent le pneu Albert Gravity Pro polyvalent pour une pratique Enduro et idéal pour les terrains secs, rocailleux et compacts. Ce profil optimisé et la carcasse Radiale apportent au pneu Albert Gravity Pro un excellent confort de pilotage même sur les pistes les plus exigeantes, et une très bonne stabilité, grâce à la déformation naturelle du pneu sur chaque caillou ou racine. Vous pouvez retrouver le pneu Enduro Schwalbe Albert Gravity Pro avec la gomme Addix Ultra Soft, conçue pour apporter encore plus de rebond. La gamme de pneus Albert Gravity Pro possède le marquage ECE-R75 et est donc compatible pour un usage sur un vélo électrique à 25 et 50 km/h. Le confort et la durabilité du pneu VTT Albert Gravity Pro Addix Soft On peut retrouver sur cette version du pneu Enduro Schwalbe Albert Gravity Pro le mélange de gomme Addix Soft, lui apportant des qualités fiables d’adhérence, de résistance au roulement et de durabilité. La carcasse Gravity Pro est simplement la nouvelle version de la renommée Super Gravity. Avec cette construction, vous pouvez rouler sur les pistes les plus accidentées grâce à sa stabilité, sa robustesse avec une protection contre les crevaisons et les pincements optimaux. Le montage Tubeless Ready vous permet de gagner encore plus en performance sur ce pneu Albert Gravity Pro taillé pour l’Enduro, et de le protéger davantage contre les risques de crevaisons par pincements. Équipez-vous de liquide préventif Doc Blue, de fond de jante Tubeless, d’une paire de valves Tubeless Schwalbe et d’une pompe compresseur Tire Booster. Le modèle Albert Gravity Pro Radial Addix Soft est disponible en 29” et 27,5”, en section 2,50 et 2,60. Le fabricant Schwalbe conseille de rouler avec vos pressions habituelles sur les pneus à carcasse Radiale. En effet, à pression équivalente, vous obtiendrez plus de confort et plus de grip. Cette carcasse spécifique permet aussi de remettre un peu de pression sur les terrains très cassants, sans pour autant altérer les performances du pneu.

Pneu Schwalbe Albert Radial - Gravity Pro - Addix Soft - Tubeless Ready

Pneu Schwalbe Big Betty Super Gravity Addix Soft pour Enduro Le pneu VTT Big Betty de Schwalbe revient avec une nouvelle carcarsse, la Super Gravity 2021. Pensée pour la pratique de l'Enduro, elle offre une bande de roulement et des flancs robustes, sans perdre en souplesse pour un freinage et un pilotage précis. Cette nouvelle carcasse se compose : - d'une carcasse solide à 4 plis de 67 TPI en polyamide robuste - d'une protection SnakeSkin sur l'ensemble du pneu, pour protéger à la fois la bande de roulement et les flancs des crevaisons et coupures - d'une protection supplémentaire Apex sur les flancs - de talons d'étanchéité sur la zone de contact jante/pneu pour le montage en tubeless - de tringles souples et solides en kevlar La Super Gravity offre ainsi un pneu solide et maniable. Elle est combinée au mélange de gomme Addix Soft, adaptée à l'Enduro, la descente et aux pratiques de vélo de montagne. Cette gomme offre une résistance au pneu même par temps froid et tout au long de l'année. Elle est également idéale pour les VTTAE. Pneu VTT arrière Big Betty Schwalbe HS608 e bike ready Le pneu Big Betty est un pneu VTT polyvalent. Condensé de technologie, il est spécialement conçu pour équiper un vélo de descente sous toutes conditions - sèches ou humides -, avec un montage à l'arrière. Idéalement combiné au Magic Mary à l'avant. Pour des pratiques enduro/DH engagées, préférez le pneu Magic Mary Super Gravity UltraSoft et pour des pratiques enduro sur terrains un peu plus cassant, choisissez le Magic Mary Super Gravity Addix Soft. Le profil du Big Betty se compose de larges crampons anguleux bénéfiques à une traction de freinage optimale. L'épaulement très stable contribue à une adhérence exceptionnelle en virage. Enfin, la bande de roulement est ouverte pour un auto-nettoyage facile et une excellente adhérence. Le pneu Big Betty est homologué e-bike ready ECE-50, ainsi adapté pour équiper les VTT à assistance électrique allant jusqu'à 50 km/h. Nous proposons le pneu Big Betty Super Trail pour un usage All Mountain polyvalent et le pneu Big Betty Super Downhill pour un usage DH. Montage du pneu vélo Big Betty Tubeless Easy flancs noirs ou beiges Le pneu vélo Big Betty Super Gravity est proposé en montage Tubeless Easy. Le montage en tubeless est ainsi grandement facilité. Vous avez besoin seulement de liquide d'étanchéité tubeless et d'une valve VTT tubeless. Le montage tubetype avec chambre à air est également possible. Le pneu Big Betty Enduro est proposé en différentes tailles et différentes couleurs : -Le pneu Schwalbe Big Betty Super Gravity 27.5 x 2.40 Dans cette taille ETRTO 62-584, le pneu pèse 1 240 grammes et supporte une charge max de 115 kilos. La pression de gonflage maximum est de 3.50 Bar (max. 50psi). En tubetype, il est compatible avec les chambres à air suivantes : 21, 21A, 21AP, 21+AP, 21F. Il est proposé avec flancs noirs ou marron. -Le pneu Schwalbe Big Betty Super Gravity 27.5 x 2.60 Bientôt disponible Dans cette taille ETRTO 65-584, le pneu pèse 1 320 grammes et supporte une charge max de 115 kilos. La pression de gonflage maximum est de 3.00 Bar (max. 45psi). -Le pneu Schwalbe Big Betty Super Gravity 29 x 2.40 Dans cette taille ETRTO 62-622, le pneu pèse 1 320 grammes et supporte une charge max de 125 kilos. La pression de gonflage maximum est de 3.50 Bar (max. 50psi). En tubetype, il est compatible avec les chambres à air suivantes : 19, 19A, 19+AP, 19F. Il est proposé avec flancs noirs ou marron (bientôt disponible). -Le pneu Schwalbe Big Betty Super Gravity 29 x 2.60 Bientôt disponible Dans cette taille ETRTO 65-622, le pneu pèse 1 400 grammes et supporte une charge max de 115 kilos. La pression de gonflage maximum est de 3.00 Bar (max. 45psi).

Pneu Schwalbe Big Betty - Addix Soft - Super Gravity - Tubeless Easy

ENDURO

Assegai : le pneu VTT Enduro 27.5 et 29 Le Assegai est le nouveau pneu VTT Enduro et DH de Maxxis, conçu par Greg Minaar, et combinant le meilleur du Minion DHF, du High Roller II et du DHR. Le pneu équipe le Team Enduro Santa Cruz. C'est aussi le choix de Damien Oton du team Unior Devinci Factory Racing. Cette version dotée de la carcasse EXO+ Protection et de la gomme 3C Maxx Terra est un excellent choix pour une pratique VTT Enduro. Nouvelle carcasse renforcée Exo+ Protection La protection Exo+ Protection convient parfaitement aux VTTAE et aux VTT musculaires équipés de pneus Plus dans le cadre de pratiques VTT All Mountain et Enduro. La nouvelle carcasse Exo+ Protection s'intercale entre les carcasses Maxxis déjà existantes EXO Protection et Double Down en terme de poids et de niveau de résistance à la crevaison. Crampons agressifs inspirés par les Maxxis Minion et High Roller II • La bande de roulement s’inspire surtout du Minion, en mixant les caractéristiques du Minion DHF avec les aspects plus roulants du DHR II.• Une rangée de crampons supplémentaires entre la bande de roulement et la rampe latérale, afin de rendre la transition entre la bande centrale et la rampe latérale plus fluide et plus prévisible, et de maintenir la traction lors de la prise d'angle.• La rampe de crampons latéraux vient du High Roller II.• Le tout avec une hauteur de crampons similaire au Shorty. Technologies Maxxis Assegai EXO+ 3C Maxx Terra • Gomme Triple Composants 3C Maxx Terra : gomme intermédiaire, utilisée sur le haut de gamme Enduro / Freeride, plus tendre, qui offre une meilleur traction que le mélange Maxx Speed,mais également plus de longévité et moins de résistance au roulement que le mélange Maxx Grip.• Carcasse renforcée EXO+ Protection : combinaison des renforts anti-crevaison Silkshield et EXO Protection. Par rapport à EXO Protection, EXO+ Protection améliore la résistance à la perforation au niveau de la bande de roulement de 27%, la durabilité des parois latérales de 51% et la résistance aux pincements de 28%.• Wide Trail (WT), la carcasse de ce pneu est optimisée pour des jantes avec une largeur interne de 30 à 35mm. Néanmoins il n'existe aucune contre-indication à le monter sur des jantes de tailles différentes.• Carcasse Tubeless Ready. REFERENCE Cycletyres Fabricant 11018393 TB00172400 11018400 TB00202700 11018375 TB00172500 Pour le VTT Crosscountry, découvrez le pneu Maxxis Ardent Race en 27.5 et 29 pouces

Pneu Maxxis Assegai Wide Trail - Exo+ Protection - 3C Maxx Terra - Tubeless Ready

Pneu Maxxis Assegai 3C MaxxGrip WT DH Casing TR – Adhérence ultime et solidité extrême pour l’enduro et la descente Le Maxxis Assegai est une référence mondiale pour les pratiques engagées comme la descente et l’enduro. Imaginé et développé en collaboration avec Greg Minnaar, multiple champion du monde de DH, ce pneu est conçu pour repousser les limites de l’adhérence et de la précision de pilotage. Dans cette version haut de gamme, il réunit le trio gagnant des technologies Maxxis : gomme 3C MaxxGrip, carcasse ultra-renforcée DH Casing, et conception Wide Trail, spécialement pensée pour les jantes larges modernes. Que vous attaquiez les pistes de Coupe du Monde ou que vous cherchiez le contrôle absolu sur vos sentiers locaux, l’Assegai est votre allié pour rouler à fond, quelles que soient les conditions. Adhérence maximale avec la gomme 3C MaxxGrip 3C MaxxGrip est la gomme la plus tendre de la gamme Maxxis, développée pour maximiser l’adhérence sur sol sec comme humide. Son mélange à trois densités améliore la traction, la précision en virage et le rebond, garantissant un meilleur contact au sol. Ce grip exceptionnel inspire une confiance totale, même sur les racines mouillées, les rochers ou la poussière meuble. Robustesse à toute épreuve avec la carcasse DH Casing La carcasse DH est la plus solide chez Maxxis, conçue pour encaisser les impacts violents des descentes les plus engagées. Avec deux couches de 60 TPI, elle offre une excellente résistance aux pincements, aux crevaisons et aux déchirures. Elle intègre également un insert de tringle en butyle pour une stabilité renforcée, même à basse pression. Conception Wide Trail pour jantes modernes Le profil Wide Trail (WT) est optimisé pour les jantes de 30 à 35 mm de largeur interne. Il offre un volume accru, ce qui améliore la traction, la stabilité en virage et le confort de pilotage. Ce design réduit également le risque de déjantage lors des appuis appuyés et des impacts sévères. Montage Tubeless Ready : performance et sécurité Le Maxxis Assegai est Tubeless Ready, ce qui permet de rouler à plus basse pression pour améliorer l’adhérence et réduire les risques de crevaison. Pour un montage optimal, équipez-vous de : Fond de jante tubeless Valve tubeless VTT Liquide préventif pour l’étanchéité et la réparation des petites perforations Astuce : lors de grosses crevaisons, le liquide préventif peut ne pas suffire. Pensez à emporter un kit de réparation tubeless pour réparer efficacement en cours de sortie. Versions alternatives du Maxxis Assegai Version Double Down du Assegai de Maxxis : parfait équilibre entre robustesse et poids. Version EXO+ du Assegai Maxxis : pour une protection renforcée tout en restant léger. Pourquoi choisir le Maxxis Assegai DH Casing 3C MaxxGrip ? ✅ Adhérence ultime grâce à la gomme ultra-tendre ✅ Protection maximale pour les pratiques extrêmes ✅ Optimisé pour les jantes larges et le montage tubeless ✅ Conçu avec l’expertise de Greg Minnaar ✅ Idéal pour la DH, l’enduro engagé et les riders exigeants 🚵‍♂️ Prenez le contrôle total de vos descentes avec le Maxxis Assegai DH Casing – la référence ultime pour affronter les terrains les plus extrêmes avec confiance et précision.

Pneu Maxxis Assegai Wide Trail - 3C Maxx Grip - DH Casing - Tubeless Ready

DH & FREERIDE

Retrouvez la paire de pneus Gravel Overide Hutchinson 700 x 35 avec une bouteille de 150 mL de liquide préventif Tubeless. Les pneus Gravel Hutchinson rapide et résistant Ce set de deux pneus Hutchinson Overide 700 x 35 avec le liquide préventif Hutchinson en 150 mL est destiné aux personnes recherchant une paire de pneus Gravel rapide et résistant. La construction de l’Overide, avec sa bande de roulement semi-slick lui permet d’être à la fois très roulant, tout en apportant l’adhérence et le grip nécessaire sur des pistes forestières ou sinueuses. Le pneu Gravel Overide possède la protection HardSkin, qui va venir renforcer le pneu sous la bande de roulement, d’un flanc à l’autre, afin d’augmenter sa durabilité et sa résistance face aux crevaisons et coupures. Montage Tubeless des pneus Gravel Overide 700 x 35 Les pneus de Gravel Overide possèdent l’avantage de pouvoir être monté en Tubeless, sur des roues gravel spécifiques. Roulez-en Gravel avec des pneus Tubeless vous apporte encore plus de confort et d’adhérence, ce qui peut être très pertinent si vous cherchez à gagner en performance. De plus, ce type de montage vous apporte une protection supplémentaire contre les crevaisons. Retrouvez notre kit Tubeless Hutchinson afin d’effectuer vos montages avec tout le nécessaire. Si vous cherchez un pneu de gravel polyvalent, vous pouvez vous rapprocher du set de pneus Touareg. Pour un pneu adapté à des terrains plus exigeants, retrouvez-le set de pneus Tundra.

Set 2 pneus Hutchinson Overide + Préventif 150 mL - Tubeless Ready - HardSkin

Retrouvez la paire de pneus Gravel Touareg Hutchinson 700 x 40 avec une bouteille de 150 mL de liquide préventif Tubeless. La paire de pneus gravel Touareg polyvalent Le pneu gravel Hutchinson Touareg 700 de la marque française Hutchinson se présente comme le pneu le plus polyvalent de leur gamme gravel. Avec ces pneus gravel, offrez-vous une performance sur tout type de terrain et chemin. Partez à l’aventure en toute sécurité grâce au grip de ses crampons “ small blocks “ et à sa bande de roulement roulante permettant de ne pas perdre en efficacité sur des terrains plus compacts et lisses. La protection HardSkin apporte une résistance au pneu gravel Touareg semblable à une résistance d’un pneu VTT, protégeant le pneu d’un flanc à l’autre. Si vous cherchez un pneu de gravel plus roulant et plus rapide, vous pouvez vous rapprocher du set de pneus Overide. Pour un pneu adapté à des terrains plus exigeants, retrouvez-le set de pneus Tundra. Montage Tubeless des pneus gravel Touareg Hutchinson 700 x 40 Profitez de ce set de pneus gravel et du liquide préventif Hutchinson en 150 mL pour monter vos Touareg en Tubeless. Ce type de montage est très intéressant pour ces pneus gravel polyvalents, qui va s’adapter à différents types de terrains. Le Tubeless va permettre de donner au Touareg une protection supplémentaire contre les crevaisons, une augmentation du confort de roulage et de l’adhérence dans les parties les plus techniques. Afin de vous équiper davantage pour le montage Tubeless, retrouvez notre kit Tubeless Hutchinson. Nous proposons également des roues gravel.

Set 2 pneus Hutchinson Touareg + Préventif 150 mL - Tubeless Ready - HardSkin

Pneu gravel Touareg Hutchinson 700 pour des aventures sur tous les chemins Le nouveau pneu Hutchinson Touareg présente les dernières innovations de la célèbre marque française pour toutes vos aventures en gravel, par tout temps et sur tous chemins. Polyvalence et durabilité marquent ce pneu vélo gravel. Le pneu Touareg est une évolution du pneu Hutchinson Overide pour les terrains plus accidentés, donc avec des crampons plus marqués. Le profil des crampons « small blocks » du pneu Touareg offre une excellente adhérence hors des sentiers battus, sans perdre d’efficacité pour les portions sur route. Les crampons latéraux sont directement inspirés des pneus Hutchinson Skeleton, si appréciés en XC de compétition. C'est un pneu avec un grip sécurisant, pour rouler sur des terrains compactés, humides ou secs, et sur tous les cailloux. Vous pouvez retrouver la version respectueuse de l'environnement avec le pneu Touareg Green. Ce pneu Hutchinson possède 57 % de matériaux durables. Touareg Hutchinson : un pneu gravel aussi résistant qu'un pneu VTT XC Le pneu gravel Touareg est plus durable et offre une protection inégalée contre les crevaisons. Cela grâce à la technologie Hardskin importée des courses marathon XC et du VTT. La protection Hardskin flanc à flanc protège non seulement la bande de roulement, mais aussi les côtés du pneu qui subissent les agressions des cailloux lors des virages. Ce pneu Hutchinson possède une carcasse souple 127 tpi en trois nappes : pour un poids léger et un confort de roulement sur le gravier et les sentiers troués. La gomme bi-matière du pneu Hutchinson Touareg est pensée pour optimiser l'adhérence sur les cailloux, diminuer la résistance de roulement sur route et améliorer les performances du pneu en toutes conditions. Ce pneu vélo Hutchinson Touareg est Tubeless ready, vous pouvez le monter en mode tubeless avec du liquide préventif ou en tubetype avec une chambre à air. Il est présenté en 700c et 650b, en noir intégral ou avec flancs marrons. En montage tubetype, veuillez utiliser la chambre à air gravel Continental Tour 700 x 32/47.Découvrez le nouveau pneu Zipp G40 XPLR pour vos futures sorties gravel ainsi que les nouvelles roues DT Swiss G 1800 Spline DB freins à disques faites pour le gravel.

Pneu Hutchinson Touareg 700 - Hardskin - Tubeless Ready

Hutchinson continue de repousser les limites du pneu gravel avec le tout nouveau Caracal All Road. Né d’une volonté d’unifier performance, confort et adaptabilité, le Caracal se positionne comme une solution de choix pour les cyclistes en quête de liberté, que ce soit sur asphalte ou sur chemins mixtes. La marque française ne se contente pas de suivre la tendance gravel : elle redéfinit le segment avec une approche Allroad. Le Caracal a été pensé pour varier les rythmes, les paysages et les expériences. Que vous rouliez en ville, sur une route de campagne ou à travers les sous-bois, il s’adapte sans jamais perdre en performance. Pneu Hutchinson Caracal – Le pneu All Road ultra-polyvalent Inspiré de l’agilité du félin dont il tire son nom, le Caracal évolue avec aisance entre les surfaces grâce à un profil minutieusement étudié. À la croisée d’un pneu route rapide et d’un pneu gravel adhérent, il s’adapte naturellement aux terrains changeants : bitume, chemins blancs, sentiers forestiers. Il incarne parfaitement la notion de pneu All Road, pensé pour les cyclistes qui refusent de choisir entre goudron et gravier. Son dessin combine une bande de roulement centrale lisse, idéale pour le rendement sur route, à des sculptures longitudinales qui maintiennent une accroche efficace. Vers les épaules, des crampons plus marqués et légèrement orientés apportent motricité et sécurité en courbes ou sur les sols meubles. La transition progressive entre ces zones garantit une conduite fluide, stable et rassurante sur des surfaces variées. Caractéristiques techniques du Hutchinson Caracal All Road Carcasse Overlap 3x127 TPI : structure légère et souple, avec protection de tringle à tringle pour une résistance renforcée aux coupures, à l’abrasion et aux crevaisons. Gomme bi-compound : Centre : gomme plus dure pour maximiser le rendement sur route. Épaules : gomme plus tendre pour renforcer l’adhérence sur terrain technique et améliorer le confort. Tubeless Ready : permet de rouler à plus basse pression, améliore la traction et réduit les risques de crevaison. Hutchinson recommande l’ajout de 40 ml de liquide préventif par pneu pour un montage optimal. Pour ceux qui préfèrent une configuration à chambre à air, le Caracal est également compatible avec des modèles légers tels que la Tubolito S-Tubo Gravel 700C, la Schwalbe Aerothan Plus 700, ainsi que les Barbieri PIUMA et Barbieri NXT 700.

Pneu Hutchinson Caracal Allroad - Tubeless Ready

Le pneu Gravel Tufo Thundero HD polyvalent et robuste Ce pneu de Gravel Thundero HD Tubeless Ready se présente ici en version plus renforcée que le pneu Tufo Thundero TLR. Toujours apte à rouler sur tout type de terrain, le pneu de Gravel Thundero HD se trouve très polyvalent et robuste. Ce pneu Thundero HD est idéal pour rouler de longs kilomètres à l’entraînement, sur un sol sec et humide. Le pneu Tufo Thundero HD se présente avec une bande de roulement composée de cubes serrés afin d’optimiser la vitesses et le roulement sur les pistes les plus roulantes. L’adhérence est permise grâce aux trois rangées de crampons sur les côtés de la bande de roulement, permettant ainsi de rouler en sécurité dans les virages et sur les pistes plus fuyantes. Pour plus de vitesse et de rendement, vous pouvez retrouver le pneu Tufo Speedero HD en version renforcée et le pneu Tufo Speedero en version standard. Les spécificités du pneu Gravel Thundero HD de Tufo TLR La construction plus robuste du pneu Thundero HD garantit une durabilité plus élevée et un support de charge plus lourd que le pneu Tufo Thundero TLR standard, avec seulement 30 grammes supplémentaires. Le pneu de Gravel Thundero HD de Tufo comprend une couche anti-crevaison insérée sous la bande de roulement, minimisant le risque de crevaisons et perforations. L’ensemble du pneu possède une couche flexible de Jubena, une technologie permettant de protéger le pneu des pierres dans les parties les plus techniques. Avec ce pneu de Gravel Tufo Thundero HD et sa carcasse à 130 / 255 TPI, vous obtiendrez une sensation de roulage souple, et un pilotage assuré avec un très bon rebond. Le montage Tubeless du Thundero HD de Tufo permet de gagner en confort, en adhérence, en performance, et d'accentuer la protection contre les crevaisons. Vous pouvez vous équiper de liquides préventifs, de valves Tubeless, de fond de jante Tubeless et d’une pompe Tubeless. Le pneu Thundero HG est également compatible avec des roues Hookless (sans crochets), retrouvez notre collection de roues Gravel. Vous pouvez par ailleurs vous équiper d’une sacoche dans le but d’emporter du matériel, comme un kit de réparation Tubeless avec outils et mèches, un multi-outils et des démonte-pneus.

Pneu Tufo Thundero HD - Puncture Proof Ply - Tubeless Ready

Le pneu Gravel Hutchinson Caracal renfort Hardskin Hutchinson élargit sa gamme de pneu Gravel avec le pneu Gravel Caracal. Conçu pour être le pneu le plus rapide, désigné et fabriqué en France, le pneu Caracal offre une nouvelle accessibilité à la performance, avec un design encore plus profilé que le pneu Overide. Le dessin du pneu Gravel Caracal d’Hutchinson a été conçu avec un lien étroit entre la route et le Gravel. On peut retrouver eu centre de la bande de roulement, une bande très slick, offrant une vitesse maximale. Les crampons sur le côté de cette bande viennent assurer la traction nécessaire en montée, quant aux crampons latéraux, ils permettent un grip idéal en virages et en descente. Bien que son design soit élitiste, ce pneu Gravel Caracal peut être roulé à la fois par des compétiteurs à la recherche de performance, mais aussi lors d’aventures et des entraînements, grâce à sa carcasse renforcée. Le pneu Caracal d’Hutchinson a été développé pour rouler sur les routes, sur des pistes dures, compactes et rocailleuses, dans des conditions sèches. Le pneu Gravel Hutchinson Caracal pour la compétition et les entraînements intensifs Hutchinson a doté ce pneu de Gravel Caracal de technologies efficaces et fiables, et d’une construction robuste. En effet, la construction en 3x127 TPI Overlap, avec le renfort Hardskin de tringle à tringle vient assurer une protection efficace contre les déchirements et les crevaisons, et une durabilité optimale du pneu Caracal. La gomme Hutchinson bi-compound vient assurer un confort et une sécurité de roulage dans les parties rocailleuses. La partie latérale du pneu possède une gomme tendre et flexible venant apporter de l’adhérence et une déformation du pneu, tandis que la gomme centrale est plus dure, venant assurer un rendement idéal. La construction en Tubeless Ready permet une protection supplémentaire, une performance accrue et un confort exemplaire. Vous pouvez retrouver le kit de montage Tubeless Hutchinson et une pompe Tubeless pour effectuer votre montage. Il est conseillé par Hutchinson d’utiliser 40 ml de liquide préventif par pneus. La pression de la gamme Caracal va être différente selon la version Hardskin et la version Race, car ce n’est pas la même construction. Si vous désirez monter ce pneu Caracal avec une chambre à air légère, la chambre à air Gravel S-Tubo Tubolito 700C,la chambre à air légère Schwalbe Aerothan Plus 700, la chambre à air Barbieri PIUMA 700 et la chambre à air Barbieri NXT 700 sont disponibles. Retrouvez dans la gamme Gravel d’Hutchinson les pneus Overide, Touareg et Tundra.

Pneu Hutchinson Caracal - Hardskin - Bi-gomme - Tubeless Ready

GRAVEL

Pneu vélo Continental Grand Prix 5000 S TR 700 au sommet de la performance Le pneu vélo Grand Prix 5000 S TR ou Souple Tubeless Ready est le nouveau pneu Continental prêt pour vous rendre encore meilleur.Pneu route GP 5000 S TR en version tubeless ready, le GP 5000 S TR peut se monter avec une chambre à air ou à partir de liquide préventif et d'une bombe de gonflage. Un montage en tubeless ready est le montage jugé le plus performant en comparaison avec un montage chambre à air ou tubeless avec plus de rendement, de confort et de grip.Plus léger, plus confortable, plus rapide, le GP 5000 S TR est encore meilleur que le pneu GP 5000 TL et dispose de flancs encore plus résistants. Destiné aux habitués de course sur route comme aux néophytes, ce pneu vélo est la référence parmi les équipes World Tour du peloton. Porté par les plus grands, il a d’ailleurs remporté Paris-Roubaix en 2021 : preuve de son efficacité sur les terrains les plus ardus comme les pavés. Pneu Black Chili et Vectran Breaker performant et résistant Ce pneu Continental Grand Prix 5000 S TR est synonyme de performance et résistance aux crevaisons. En effet, il est doté tout d’abord de la technologie Black Chili qui vient apporter les qualités premières du pneu. La gomme Black Chili améliore de 26% la résistance au roulement, de 30% l’adhérence et de 5% la durée de vie. Ce sont les polymères de dernière génération et le noir de carbone contenus dans la gomme qui sont responsables de ces améliorations.Ensuite, le pneu dispose d’une grande résistance aux crevaisons grâce à la technologie Vectran Breaker. 5 fois plus résistant que l’acier, le Vectran est un tissu cristallin qui résiste très bien aux coupures. Pneu vélo adhérant et confortable avec Lazer Grip et Active Confort Le pneu est également confortable et apporte une grande adhérence. Avec la technologie Lazer grip, il offre davantage d’adhérence dans les courbes et une meilleure pénétration dans l’air. Tout cela grâce aux motifs insérés sur les épaules du pneu. De plus, avec la technologie Active Confort, le pneu GP dispose d’une couche d’élastomère qui absorbe les vibrations et le rend donc confortable.

Pneu Continental Grand Prix 5000 S TR  700 - Black Chili - Vectran Breaker - Tubeless Ready

Pneu vélo route toutes conditions Continental GP 5000 All Season Pour compléter sa gamme Grand Prix 5000, Continental propose son nouveau pneu All Season (AS). Polyvalent, il permet de rouler avec un seul pneu tout au long de l'année. Très accrocheur, il est pourtant performant avec un rendement se rapprochant des meilleurs pneus route de compétition. La bande de roulement a été travaillée pour rester rapide, avec des micro-crampons en alternance sur les flancs pour gagner en adhérence sur les surfaces humides. Il peut convenir aux cyclistes amateurs cherchant un pneu durable, tout comme aux compétiteurs qui roulent par tous les temps.Dans la gamme GP 5000, il s'agit du pneu le plus résistant, spécialement conçu pour ne pas subir les kilomètres et conserver une longévité exemplaire. Le kilométrage et la durée de vie du pneu sont réellement augmentés. Gomme Continental Black Chili performante et adhérence Vectran Breaker Pour obtenir ce niveau de performance, Continental a incorporé ses meilleures technologies : - Gomme Black Chili Compound : composé unique disposé notamment sur la bande de roulement pour offrir le meilleur équilibre entre adhérence et résistance au roulement. Constitué de polymères récents et de particules de noir de carbone, le pneu bénéficie d'un rendement supérieur par rapport à un pneu traditionnel.- Construction Active Comfort : cette technologie offre un confort indéniable lors de vos sorties en filtrant les vibrations.- Structure Lazer Grip : épaules découpées au laser pour améliorer le profil du pneu et le rendre plus aéro- Tissu Vectran : résistant aux crevaisons et aux coupures, sa résistance est plus robuste que l'acier ! En plus, ce type de tissu conserve un poids light sans affecter la résistance au roulement. Pneu route Continental Grand Prix 5000 AS montage Tubeless Ready Le pneu est proposé en version black/reflex ou noir/beige, section de 25 ou 28 mm. Avec la technologie Tubeless Ready, vous pouvez bien entendu le monter en chambre à air, mais aussi en tubeless avec le liquide préventif spécial Continental. Ce liquide est recommandé par le fabricant pour le 1ᵉʳ montage avec un ajout de 30 ml de produit.Le pneu est compatible avec les jantes sans crochets, ou Hookless. Son profil est plus roulant que le pneu Continental 4-Season.Version 700 x 32 noir : 390 gVersion 700 x 32 noir/beige : 370 g

Pneu Continental Grand Prix 5000 AS TR 700 - Black Chili - Vectran Breaker - Tubeless Ready

Le pneu route Grand Prix 4 Season Tubetype de Continental Les sorties hivernales ne seront plus à redouter si vous êtes équipés des pneus route Grand Prix 4 Season. Profitez d’une performance sur routes humides et mêmes accidentées. Ce pneu d’entraînement toute saison vous offre un couplé de caractéristiques performantes : légèreté, adhérence et durabilité. La robustesse du pneu route Grand Prix 4 Season Tubetype de Continental vous permet d’être à l'abri des perforations et des crevaisons lors de vos sorties dans des conditions difficiles. Développé à la base pour Paris-Roubaix, il saura se trouver performant autant sur les routes endommagées et humides, que sur des routes sèches grâce à un très bon rendement. Vous pouvez également retrouver le Grand Prix 5000 AS Tubeless Ready, qui est le pneu pure performance toute saison, en Tubeless Ready. Les technologies du Grand Prix pour une efficacité 4 saisons Continental a doté son Grand Prix 4 Season de plusieurs technologies le rendant encore plus résistant et durable. Le pneu route Grand Prix 4 Season possède la technologie Vectran, qui est un tissu en dessous de la bande de roulement qui vient résister aux coupures. Tissé à partir de vectra, ce tissu est composé de cristaux liquides, qui est plus résistant que l’aramide, plus souple et plus léger. Cette protection contre les crevaisons n’affecte pas la résistance au roulement. Les flancs du Grand Prix 4 Season sont dotés de la protection DuraSkin®. Cette technologie permet à ce pneu route de résister à toutes les conditions météorologiques, même quand les routes sont plus accidentées. Le tissu polyamide de haute qualité protège de manière efficace les parois du pneu. Les pneus équipés de DuraSkin® sont reconnaissables à leur flanc en maille marron caractéristique. Pour vos longues sorties hivernales, il peut vous être utile d’emporter avec vous le nécessaire de secours, au sein d’une sacoche de selle Zefal Light Pack. Munissez-vous d’une chambre à air légère Tubolito, d’un multi-outils, de démonte-pneu, de cartouches CO2 ou alors d’une mini-pompe.

Pneu Continental Grand Prix 4-Season - Duraskin - Vectran breaker - Tubetype

Grand Prix 5000 Tubetype : le pneu vélo route de référence Découvrez le Continental Grand Prix 5000 700, qui est devenu la référence du pneu fiable et compétitif, en étant le successeur du Grand Prix 4000 S II. Avec le Grand Prix 5000, Continental consolide ses acquis avec une carcasse de 3×110 TPI et le célèbre renfort anti-crevaison Vectran Breaker. Cette technologie se place comme la référence en matière de protection, grâce à ses fibres en polymère à cristaux liquides. Le Vectran est un composé haut de gamme protégeant le pneu Continental Grand Prix 500 des déchirures et des perforations. Désireux de proposer une véritable évolution, Continental a équipé ce pneu de la gomme Black Chili, fabriquée en Allemagne. Ce nouveau mélange de gomme vient apporter plus de performances, d'adhérence et une excellente résistance au roulement. Pneu Grand Prix 5000 Continental confortable, adhérent et résistant Misant aussi sur le confort, le Grand Prix 5000 dispose de la nouvelle technologie Active Comfort. Cette technologie est présente sous forme d'élastomère permettant ainsi d'absorber les vibrations et les secousses pour un maximum de confort, et pour une sécurité de roulage optimale. Pneu route Continental Grand Prix 5000 700x28, 700x30 Continental a également soumis le Grand Prix 5000 à la nouvelle technologie des sculptures Lazer Grip. Cette technologie agissant comme un rodage permet au pneu d'être performant au niveau de l'adhérence dès les premiers virages. Elle impacte également la pénétration du pneu dans l'air en réduisant sa trainée aérodynamique. Le pneu de route Grand Prix 5000 Continental est disponible en tringle souple, et en montage Tubetype. Vous pouvez vous rapprocher de nos différentes collections de chambre à air pour peaufiner votre montage. chambres à air légères chambres à air en butyl Principales évolutions Grand Prix 5000 / Grand Prix 4000 S II• En 25 mm, le Grand Prix 5000 est 10 g plus léger que le pneu vélo de route Continental Grand Prix 4000 S2• Le rendement est amélioré de 12 %• La résistance aux crevaisons est maintenant supérieure de 20 %. Découvrez le tout nouveau pneu Continental Grand-Prix 5000 S TR pour un maximum de performances.

Pneu Continental Grand Prix 5000 700 - Black Chili - Vectran Breaker

Redéfinissez l’accessibilité à la performance avec le pneu route Blackbird d’Hutchinson. Le pneu route haute performance Blackbird d’Hutchinson La marque de pneumatique Hutchinson ne cesse d’innover avec ce pneu de route haute performance, le pneu Blackbird. Spécialement conçu pour être le pneu route haut de gamme d’Hutchinson, le Blackbird va à terme remplacer le pneu route Fusion 5 Performance Hardskin TLR. Ce pneu route Blackbird se place comme le pneu de route le plus rapide et le plus haut de gamme jamais conçu par Hutchinson, et permet au pilote de rouler avec efficacité durant 4000 km. Le pneu route Blackbird possède le label Racing Lab, il est donc fabriqué à la main en France, ce qui permet de classer ce produit comme un pneu de haute performance. Sa conception a été faite en étroite collaboration avec les athlètes professionnels Hutchinson, qui vont eux-mêmes le rouler sur les courses les plus mythiques du circuit mondial, dont les Jeux Olympiques, en course en ligne et en triathlon. Sa nouvelle construction a été également collaborative avec des riders Enduro, afin d’apporter des connaissances supplémentaires. Les caractéristiques techniques du pneu route Blackbird TLR Le département R&D d’Hutchinson n’a pas lésiné sur les efforts de développement pour concevoir le pneu le plus performant de la gamme route avec des nouvelles technologies et des constructions. La carcasse en Swifteasy Casing vient modifier la nappe en supprimant une couche au niveau de la bande de roulement, afin d’amener plus de confort, de rendement, et une bonne déformation du pneu. Cette déformation rend la carcasse moins rigide et apporte une protection anti-crevaison naturelle au pneu, elle possède 2 couches de 127 TPI sur le centre et de 3 x 127 TPI sur les flancs. C’est une révolution en termes de confort et de vitesse. La gomme MachTread 3.0 apporte un gain de 25 % de transfert d’énergie par rapport aux précédents pneus, et une résistance au roulement similaire au GP5000. Ce mélange de gomme est le plus rapide et le plus efficace jamais conçu. Un renfort en polyamide bead to bead vient assurer une protection optimale sur les flancs du pneu, ce qui permet d’avoir un excellent compromis entre résistance à la crevaison et un bon rendement. La construction en Tubeless Ready est plus performant que jamais dans le but d’amener ce type de montage au plus haut niveau, avec davantage de confort et de sécurité grâce à la protection supplémentaire contre les pincements et les perforations dans toutes les conditions. Vous pouvez retrouver le kit montage Tubeless Hutchinson pour effectuer vos montages. Le profil du pneu route Blackbird possède des caractéristiques spécifiques le rendant encore plus unique : Ce pneu a été réfléchi pour répondre aux nouvelles dimensions de jantes de plus en plus larges. L'empreinte au sol a donc, elle aussi, retravaillé, plus large de 15%, mais moins longue, ce qui permet de réduire la consommation d'énergie. C’est notamment sur la bande de roulement que l’élargissement a été travaillé, dans le but d'apporter une sécurité accrue au pilote avec de l’adhérence dans les virages. Cette largeur est 15 % plus large et descend plus bas que le pneu route Fusion 5 Performance Hardskin TLR. Les dimensions 700 x 28 et 700 x 30 sont compatibles avec les jantes Hookless, donc sans crochets, comme la paire de roues de route carbone Zipp Tubeless Center Lock. Attention à respecter la pression maximale de 5 bars. Avec ce montage, votre pneu aura une forme plus arrondie, ce qui va épouser parfaitement la route lors de prise de vitesses en virage, afin de vous apporter une sécurité et une adhérence optimale. Le pneu route Blackbird existe également en version Tubetype. Nous vous invitons à choisir votre carcasse en fonction de son utilisation finale. Cette version en Tubetype possède plus de couche et un moins bon rendement. Il n’est pas pertinent de choisir la version Tubeless Ready pour monter le pneu avec une chambre à air, car vous n’obtiendrez pas les mêmes performances, au vu du travail spécifique qui a été réalisé sur cette version.

Pneu Hutchinson Blackbird - Racing Lab - MachTread 3.0 - SwiftEasy Casing - Tubeless Ready

Pneu vélo route Michelin Power Cup performant et rapide 700C Le pneu de route Power Cup Competition Line est une nouveauté 2022 de chez Michelin. Ce pneu de route haut de gamme est destiné à des cyclistes en quête de performances.- Conçu pour les cyclistes à la recherche de performances durant leurs sorties vélo- Spécialement adapté à une pratique compétition amateur/professionnelle- Bande de roulement retravaillée pour une vitesse, efficacité au roulement et adhérence dans les virages améliorées- Emballage 100 % recyclableDans cette version, le pneu est Tubeless Ready. Nous proposons le même pneu en version Tubetype 700C. Vous pouvez découvrir le pneu de route Michelin Power Protection Competition Line 700 en Tubeless Ready. Ce pneu a été conçu pour rouler toute l'année dans des conditions difficiles, grâce à sa durabilité, son adhérence et sa robustesse, qui apportent une tenue de route optimale. Technologies du Michelin Power Cup Competition Line Tubeless Ready Le pneu Michelin Power Cup sait répondre à vos exigences ; il est non seulement durable avec une excellente longévité grâce à sa carcasse composée de 4 nappes à 120 TPI, mais il est aussi performant avec un grip permettant de faciliter le pilotage du vélo, sous toutes conditions.Voici les caractéristiques qui rendent le pneu Michelin Power Cup Competition Line ultra performant :- Très léger : 215 g en 25 mm et 240 g en 28 mm- Technologie Gum-X : Gomme inspirée de la MotoGP pour un rendement ultra performant à haute vitesse et d'avoir une tenue de route efficace sur routes sèches et humides.- Technologie Tubeless Shield : Montage Tubeless avec liquide préventif et jante Tubeless possible pour un gain de poids et de rendement- Technologie Aramid Shield : Carcasse 4X120 TPI garantissant robustesse et fiabilité anti-crevaison sous toutes conditions, de quoi rouler en toute confiance sur de nombreux kilomètres. Conditions de montage du pneu de compétition Michelin 700Cx25-28mm TLR Le pneu Michelin Power Cup Competition Line est disponible en 4 versions TLR avec des coloris différents, complètement noir ou avec flancs beiges.Pour la version 700 x 25C, il est conseillé de gonfler le pneu Michelin entre 5 et 8 Bar, alors qu'une pression moindre est possible sur la version 700 x 28C où il est recommandé de le gonfler entre 4 et 6.5 Bar.Pour un montage Tubeless, découvrez nos liquides préventifs, ainsi que nos fonds de jante Tubeless, comme le fond de jante Tubeless Schwalbe. Découvrez aussi nos roues vélo de route à disques/patins 700C.

Cycletyres.fr

The Eye Of The Tyre

GAMMES PNEUS